IAG valora ceder rutas a Ryanair para que Bruselas dé luz verde a la compra de Air Europa

IAG , el grupo propietario de marcas como Iberia, Vueling o British Airways, mantiene la cautela ante la compra de Air Europa , que ahora mismo se encuentra siendo examinada por Bruselas. «Ahora mismo estamos hablando con las autoridades de Competencia. Sabemos que hay determinadas rutas donde vamos a tener que ofrecer ‘remedies’, porque tenemos una situación de competencia que garantizar en el futuro si se produce la operación», ha explicado este lunes el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, en un encuentro con los medios. En concreto, y en cuanto al ofrecimiento de ‘remedies’, Gallego ha dado por hecho que hay varias aerolíneas que pueden operar en las rutas problemáticas, recalcando que «una podría ser Ryanair ». El estudio de Competencia está centrado, por tanto, en que la posible compra de Air Europa por parte de IAG no afecte a las rutas y, por tanto, a los precios. «Bruselas tiene que determinar cómo el cliente no se ve afectado por la operación», ha dicho el consejero delegado. Aunque la operación se cerró en noviembre de 2019, la llegada de la pandemia dio la vuelta tanto a los números que había sobre la mesa como a los planes de las compañías. «La operación tuvo que cambiar, luego desistimos, la hemos vuelto a recuperar, y ahora llevamos muchos años persiguiéndola, porque consideramos que es la mejor operación para el ‘hub’ de Madrid y para España, ha insistido Gallego, que, frente al examen de Competencia, ha recalcado que «no pensamos que la consolidación va en detrimento del cliente, sino a favor». Con, por el momento, solo el 20% del capital de Air Europa en su poder, el consejero delegado de IAG ha apuntado que «no tenemos nada que ver con su gestión. Para nosotros sigue siendo tan competidor o más como lo era antes . Seguimos peleando cada uno por mantener nuestra base de clientes». En febrero, IAG acordó con Globalia la adquisición del 80% restante del capital social de Air Europa por 400 millones de euros, que ahora necesita del visto bueno de Competencia. En este sentido, a la espera de las condiciones que imponga Bruselas para cerrar la operación, Gallego ha adelantado que «si tiene sentido económico iremos adelante, y si no, pararemos».